Lamy

Lamy – Heidelbergin teollinen historia

C. Josef Lamy perusti yrityksen Heidelbergiin vuonna 1930, ja se irtautui nopeasti perinteisen paperikaupan kaavoista luodakseen toiminnallisen muotoilun linjan. Vuonna 1966 Gerd A. Müllerin suunnittelema malli 2000 loi perustan teolliselle designille kirjoitusvälineissä: harjatusta Makrolon-polykarbonaatista ja ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko ilman ulkonevaa klipsiä. Heidelbergin tehdas valmistaa yli 6 miljoonaa kynää vuodessa ja hallitsee koko tuotantoketjun ABS-muovien ruiskuvalusta teräksestä tai 14 karaatin kullasta valmistettujen kärkien muotoiluun asti.

Oikean Lamy-mustekynän valinta käyttötarkoituksen mukaan

Mustekynän valinta riippuu kärjen koon ja paperin yhteensopivuudesta. EF (Extra Fine) ja F (Fine) -leveydet sopivat vihkoihin, joiden neliöpaino on tavanomainen 80 g/m², jolloin muste ei leviä. Paksummille, 90 g/m² tai enemmän painaville papereille M (Medium) ja B (Broad) -koot mahdollistavat riittävän mustevirtauksen, jotta sekä perinteisten että pigmenttimusteiden vivahteet pääsevät oikeuksiinsa. Lamy Safari -mallin ergonominen kolmiomainen kynäosa ohjaa sormien asentoa niin, että käsi väsyy vähemmän pitkien kirjoitusjaksojen aikana.

Oma patruuna vai mäntäjärjestelmä

Musteen syöttötapa riippuu valitusta mallista. Koulu- ja matkakäyttöön suunnitellut kynät käyttävät T10-merkkipatruunoita, joiden runsas tilavuus on 1,2 millilitraa, ja niitä on saatavana sinisenä, mustana, punaisena tai vihreänä. Kiinteämpään käyttöön Z28- tai Z27-konvertterin asennus mahdollistaa musteen imemisen suoraan lasisesta kierrekorkkipullosta. Tämä mäntämekanismi avaa pääsyn satoihin mustesävyihin ja pienentää kirjoitetun sivun kustannusta, mutta vaatii huuhtelun puhtaalla vedellä kolmen kuukauden välein, jotta eboniitista tai muovista valmistetut kanavat eivät tukkeudu.

Kirjoitusvälineen huolto ja puhdistus

Epätasainen mustevirtaus johtuu yleensä kärkiosaan kuivuneista mustejäämistä. Korjaa ongelma upottamalla koko kärkiosa haaleaan veteen kahdeksi tunniksi ja pumppaamalla konvertteria useita kertoja, kunnes neste kirkastuu. Älä koskaan irrota kärkeä kanavasta itse: sisäiset siivekkeet on kalibroitu millimetrin tuhannesosan tarkkuudella säätelemään ilmanpainetta ja pidättämään ylimääräisen musteen esimerkiksi lämpötilan vaihdellessa lentomatkalla.